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完善法律環境 助力航空金融國際化發展

時間:2017-10-15 20:52來源:新浪綜合 作者:中國通航 點擊:
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    航空租賃的資產配置具有國際化、全球化發展的基因。在全球化的運作背景下,法律作為融資租賃的四大支柱之一,對航空金融事業的發展起到重要的保障作用。

  在日前召開的第六屆中國航空金融發展(東疆)國際論壇上,租賃公司從業者、業內法律專家等就離岸租賃、跨境資產包轉讓等航空金融產業中涉及到的法律熱點話題進行了深入探討,共話當下我國航空金融的國際化發展道路。

  跨境租賃業務機遇與挑戰并存

  由于飛機資產的流動性很強,很多投資者和租賃公司都愿意躋身于飛機資產交易活動當中,包括租賃買賣、融資、資產處理等活動。

  交銀金融租賃有限責任公司航空部副總經理葉駿認為,推動我國航空租賃業務的國際化發展,一方面,需要推動國產大飛機走向海外,開拓國際市場;另一方面,出口、離岸等租賃業務也是重要的發展方向。

  天津東疆保稅港區作為我國第一、世界第二大航空租賃產業聚集地,吸引了越來越多的租賃公司依托東疆平臺開展國產飛機租賃產業和跨境租賃等相關業務。

  在“引進來”的同時還要“走出去”。天津東疆保稅港區管理委員會主任沈蕾介紹說,今年以來,ARJ21支線客機技術不斷成熟,C919成功首飛后累計訂單已達730架,國內外多家租賃公司已開始布局國產飛機租賃產業。中國租賃公司要借助“一帶一路”,帶動更多的國產飛機和中國高端裝備“走出去”,積極參與國際競爭。

  事實上,在出口租賃、離岸租賃等業務的發展過程中,也面臨著一些挑戰。中航國際租賃有限公司航空部業務總監王啟聰坦言,一方面,在法系選擇上,租賃公司考慮到承租人和擔保人的自身特點,在購買端會選擇英國法。而由于租賃端為國內租賃公司,為了方便日后資產管理和處置,則會選擇中國法。法律選擇的不同使得跨境租賃業務變得更為復雜;另一方面,外管備案時間過長、交易過程中所有權登記的交接、匯率利率等風險點也需要納入到開展離岸租賃業務考慮的風險范圍中來。

  跨境資產包轉讓需關注法律問題

  “飛機作為全球流動性最強的租賃資產,跨境資產包交易是國際通行的業務模式。”沈蕾表示。

  葉駿表示,對于新成立的租賃公司來說,購買境外資產包,可助力公司在發展初期實現業務順利增長。但由于飛機租賃是高度國際化、專業化的行業,其業務開展涉及到跨境資產交易,在法律層面所面臨的問題也更為復雜。

  從法律角度來看,考慮到全球航空租賃行業的整體性,2006年正式生效的《開普敦公約》,是整個航空租賃業發展的重要基石。比利時弗里格律師事務所(Flieger Law Office)合伙人亞瑟·弗里格(Arthur Flieger)表示,從行業角度來看,當租賃公司出具意見之時,對應到《開普敦公約》,要仔細查看公約模板當中的文件內容,這也是承租人所關注的重點內容。

  “千萬不可小看文件。”英國夏禮文律師事務所合伙人孫晉軍表示,考察飛機資產,要看重它的三大塊:機身、發動機、文件。實際上,飛機資產交易是一個特別漫長的過程,飛機買過來,租出去,并不代表交易結束。在整個飛機資產交易過程中保留好文件記錄,如此,在后期做資產包轉讓的時候,既對交易提供了文件保障,也易于把控交易時間表。

  此外,對于租賃公司而言,葉駿強調,面臨跨境業務時,不能單一依賴《開普敦公約》,還需要關注當地法律具體規定。比如,不同國家對破產的法律規定以及如何登記、如何確保登記有效等操作性問題。

  推動東疆航空金融產業與國際接軌

  眾所周知,愛爾蘭是世界飛機租賃的發源地和聚集地。國銀航空金融租賃有限公司法律和交易管理部負責人托馬斯·多諾霍(Thomas Donohoe)表示,愛爾蘭在人才、稅收、法律方面都具有明顯優勢,能夠為租賃公司提供相對完善的服務。
 
中國通航網 www.ixpqek.live
通航翻譯 www.aviation.cn
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